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    頂管施工過程中會遇到那些問題

    2021-11-29

     目前非開挖頂管施工在國際上已被廣泛使用于穿越公路、鐵路、建筑物、河流,以及在鬧市區、古跡保護區、農田和環境保護區等不允許或不能開挖條件下進行煤氣、電力、供排水、電訊、有線電視線路、天然氣管道等的鋪設、更換和修正。

    近十年來,在市政給排水、通信電纜、燃氣管道及電力電纜等地下管網工程中得以廣泛使用。  跟著我國國民經濟的高速開展和政府對環境的日益重視,自20世紀90年代中期以來,我國非開挖的工程施工量和投入的設備數量均以每年40的高速度增長。非開挖技能在我國已形成了一個新興的工業,引起了各級政府和環境部分的高度重視。在我國管道建造大開展的21世紀,非開挖技能將具有非常廣闊的使用前景,經濟效益和社會效益也將非常巨大。

    據統計,全世界每年有100萬公里的地下管線需求新建,總出資超過300億美元;而發達國家現有各地下管線總長約2000萬公里,為更新、修正這些地下管線,每年還需求出資300~350億美元。我國每年需鋪設的管線長度包含上水管5000km、下水管3000km、電訊管線26000km,此外還有30000km的管道急需更新和修正(尚未核算天然氣和煤氣管道)。

    頂管施工過程中會遇到那些問題

    其中盾構法施工造價非常貴重,一般只有在管道需求穿越大型河流或許河流入???、乃至就是海域規模時,才會考慮選用盾構施工的方式。故在崇明島上所選用的非開挖工藝主要是定向鉆工藝和頂管工藝。為進行定向鉆工藝和頂管工藝的比較,在此以崇明島上鼓浪嶼路、港東公路敷設的0.4 MPa 天然氣管道為例,該段排管至一條規劃河流時,因該河流為崇明島上的通航河流,不允許開挖,燃氣管線穿過該條河流時不得不考慮選用非開挖工藝。工程邊界條件為:規劃河道現狀寬度為15 m,規劃藍線操控寬度40 m;路途與河流交叉處有雨水管、污水管等管線。

    在巖石頂管施工過程中常會遇到如下值得注意的問題:

    1.工程地質和水文地質條件沿管線土層改變頻繁,所以在頂管施工前有必要了解土層的改變狀況:此外關于要經過回填土地段,需求提早加固處理,以防頂管施工后地表有過大的下沉。

    2、有毒氣體的檢查與防護頂管施工的地層一般會經過淤泥層,腐爛動、植物體會在地下形成有毒氣體聚集體,損害施工人員的健康和生ming,所以有人員在頂管內作業的狀況下,需求定時監測管內有毒氣體含量,采用通風裝置予以解決。

    3、超前探查地下管線盡管先進的頂管設備具有在施工時探查行進道路不遠間隔管線的才能,可是采用在地上提早查明地下管線仍是值得開展的,這關于保證通訊、電力、上水、排水、煤氣等其它管線an全運營,保證公眾正常生活仍有必要。

    4、穿越建筑時對根底的探查頂管在建筑物根底下施工時,需求明確施工施工道路上所遇到的根底類型,關于部分根底頂管頂進前可采取托換、加固辦法。

    5、頂進核算頂進核算其一包括準確核算頂進推力,依據核算結果選定相應的油缸類型和確定中繼間的分布;其二是作業井設計,依據核算得到的頂力,提出作業井的加固計劃。


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